Pano de Desenvolvimento Ambientalmente Sustentável da Área de lnfluência da Rodovia BR-174, no Estado de Roraima (1998 a 2000)
Cliente: – Departamento de Estradas e Rodagem do DER/RR
O Plano foi elaborado para a Secretaria de Planejamento do Estado e o Departamento de Estradas de Rodagem de Roraima, com recursos financiados pela Corporación Andina de Fomento (CAF). Abrangeu 750 km ao longo da BR-174, aproximadamente 88.000 km² e compreendeu 13 dos 15 municípios do Estado de Roraima. O trabalho consistiu na avaliação dos potenciais de desenvolvimento existentes no Estado, bem como dos principais fatores de transformação regional, culminando com a formulação de propostas de desenvolvimento sustentável e de gestão ambiental, compreendendo:
- Estudos de consistência e atualização de dados hidrológicos;
- Avaliação dos recursos hídricos superficiais em toda a bacia do rio Branco;
- Interpretação de imagens de satélite, com inspeções de campo e cheque de padrões para definição de uso dos solos e atualização de mapa de cobertura vegetal;
- Levantamento da situação institucional das terras, incluindo a questão indígena, as áreas de conservação e a questão agrária;
- Levantamento e tratamento de dados socioeconômicos inclusive projeções demográficas e cenários de crescimento econômico;
- Avaliação de serviços de telecomunicações, saneamento básico, energia, infra-estrutura social, saúde e educação;
- Preparação de base cartográfica digital e elaboração de mapas temáticos;
- Estudos de solos e de aptidão agrícola das terras;
- Avaliação e compilação de dados de dados bióticos;
- Estruturação e alimentação de banco de dados;
- Realização de análises integradas via sistema de informação geográfica;
- Planejamento Ambiental e de Políticas Públicas, envolvendo a identificação, avaliação ambiental e socioeconômica das linhas de desenvolvimento do estado, bem como dos processos de degradação potencializados pela ligação rodoviária do estado com a cidade de Manaus;
- Diagnóstico das Unidades de Conservação;
- Diagnóstico Ambiental, Jurídico-Institucional e de Políticas Federais, Estaduais e Municipais com influência sobre a área do corredor rodoviário.
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